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伦教实施路内停车收费,直面“躁动的民意”

时间:2017-11-09 11:44来源:网络整理 作者:管理员 点击:


  “停车太难了,应该整治一下占用公共停车位的问题。本来就很窄的一条路,偏偏路边还停满了车,以至于行车时造成交通拥挤,浪费时间!”这是不少市民遇到停车难时容易脱口而出的“口头禅”,也是相关部门接到市民投诉时听得最多的怨言。


停车收费先行地区社会效益初步显现

  有效缓解停车难问题,整治乱停乱放现象,目前看来,停车收费是一个“权宜之计”。但是,无论在哪里,无论什么时候,路内停车收费一直是个敏感问题,也始终是一个核心问题,因为这动了一部分人的“奶酪”。

  在中山市,为避免部分车辆长期霸占公共资源,采取了限时收费制度;在深圳市,成立了道路交通管理事务中心“直管”路边停车位;在武汉市,为了减少人力资源的投入,避免人为因素干扰,全市公路系统采用了智能收费模式……看得出,路内停车收费是大势所趋

  这些地方实施停车收费后,效果如何呢?据深圳市城市交通规划设计研究中心的数据分析,自2014年深圳在福田中心区南片区、福田竹子林片区、南山中心区以及罗湖田贝片区等四个片区试点开展路内停车收费以来,路边停车泊位周转率平均上升约48.6%,试点片区路外停车场占用率平均提高22.3%,工作日晚高峰路边违法停车数量平均下降92.36%,工作日晚高峰车速平均上升约13.3%。上述数据表明,深圳路边临时停车系统已经初步展现出良好的社会效益。

迎合趋势解决矛盾,从2014年开始“酝酿”

  对伦教而言,也看到了这种趋势。毕竟70000多辆机动车和13000多个停车位之间的矛盾就摆在那。来看一组数据:今年1月到10月伦教城管部门共接到有关停车管理的投诉102宗,其中反映霸占公共车位的61宗,私设车位的13宗。这,不得不倒逼伦教提前谋划完善公共交通体系的建设。


伦教实施路内停车收费,直面“躁动的民意”


2014年5月伦教在滨江公园举办城市论坛,听取市民对停车收费的意见建议

  从2014年开始,伦教着手“路内停车收费”的工作。经过前期论证、第三方机构评估、听取专家意见、市民问卷调查等,综合各方意见,确定通过公开招标方式引入社会资本实施路内车位智能化运营管理,由中标单位负责投资及运营管理。今年7月,顺利完成社会化服务招标后,将先行在常教大成围片区、南苑路片区实施,目前正进行停车配套设施建设和安装。


伦教实施路内停车收费,直面“躁动的民意”


今年3月,伦教召开停车收费决策咨询会听取意见

(责任编辑:admin)
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